הרעיון להעביר נפט מסעודיה ואיחוד האמירויות דרך ישראל לאירופה, תוך שימוש בקו צינור אילת-אשקלון (קצא"א), נידון מזה שנים ואף מתואר כתוכנית מגירה שהועלתה כבר ב-2017 וב-2020 בעקבות הסכמי אברהם. הרעיון קיבל דחיפה משמעותית על רקע איומים על נתיבי שיט אזוריים. איומי החות'ים במצרי באב אל־מנדב, שהחלו באוקטובר 2023 והובילו לחסימה בפועל של הים האדום ופגיעה קשה בנמל אילת, אילצו חברות ספנות לחפש חלופות ולייקרו משמעותית את השינוע הימי. במקביל, קיים משבר אסטרטגי מתמשך במצר הורמוז, שהחל בפברואר 2026 וכולל איומים ופעולות של איראן, אשר הובילו לעליית מחירי הנפט והגבירו את הצורך בנתיבי אנרגיה חלופיים. גורמים ישראלים וסעודיים מציעים מסדרונות יבשתיים כמענה לאיומים אלה. שר האנרגיה אלי כהן עצמו ציין לאחרונה (מאי 2026) כי מתקדמים תהליכים להעברת נפט מהמפרץ דרך ישראל לאירופה על רקע איומים אלו.