הטענה כי 'מאות המיליונים לתחבורה בעיר הגיעו' היא אמת, שכן תקציבי עתק מוקצים באופן שוטף לתשתיות תחבורה ברשויות המקומיות ומתבצעים בפועל. משרד התחבורה מקצה מאות מיליוני שקלים בשנה לרשויות המקומיות למימון מיזמי תשתית שונים, כולל שבילי אופניים, מסופי תחבורה ותשתיות כבישים, במסגרת נהלים כמו 'שותפים לדרך' ו'סל בטיחות'. לדוגמה, בספטמבר 2023 הוקצו 200 מיליון שקלים לפרויקטים תחבורתיים ברשויות המקומיות. כמו כן, בשנת 2025, משרד התחבורה דיווח על שיא בביצוע תקציבי התשתית, עם זינוק של 28% בביצוע בפועל לכ-21.3 מיליארד שקלים, מתוכם כ-500 מיליון שקלים עם 100% ביצוע עבור פיתוח רשת הרכבות הקלות בירושלים. גם בתקציב 2026, ירושלים מקבלת הקצאות חסרות תקדים לתחבורה, כולל השקעות ענק בפיתוח והארכת רשת הרכבות הקלות. אף בתקופת כהונתה של מרב מיכאלי כשרת התחבורה, הועלו בקשות להעברת 132 מיליון שקלים לרשויות ערביות לפרויקטי סלילת כבישים. ביקורות שהושמעו על ידי מיכאלי עצמה בנוגע לתקציבי תחבורה לאזורים מסוימים, גם הן התייחסו ל'מאות מיליונים' שהוקצו לפרויקטים.