
איתן גינזבורג
המחנה הממלכתי
חצי אמת
24 במרץ 2026
“החוק קובע חובת ותק נהיגה של לפחות ארבע שנים, סינון פלילי קפדני, חובת הכשרות והדרכות ייעודיות לנהגים, ואישור רפואי מרופא שמכיר את עבר הנהג.”
תקציר הבדיקה
הטענה נכונה ברובה לגבי דרישות לנהגים בתחבורה שיתופית, אך שגויה לגבי ותק הנהיגה הנדרש, העומד על שלוש שנים ולא ארבע.
ההסבר המלא
הטענה של איתן גינזבורג מתייחסת לדרישות מנהגים בשירותי הסעה שיתופיים. עיקר הטענה נכון ומבוסס על 'צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (הסעת נוסעים בשכר ובשירות הסעה מיוחד ברכב פרטי), התשפ"ב-2022', המסדיר את פעילותם של שירותים אלו במסגרת פיילוט. הצו אכן קובע חובת סינון פלילי קפדני (סעיף 3(ב)(5)), חובת הכשרות והדרכות ייעודיות לנהגים (סעיף 3(ב)(4)), ואישור רפואי מרופא המעיד על כשירות (סעיף 3(ב)(3)). אולם, הטענה שגויה באופן ספציפי לגבי ותק הנהיגה הנדרש: בעוד שגינזבורג טוען ל'לפחות ארבע שנים', הצו קובע במפורש חובת ותק נהיגה של 'לפחות 3 שנים' (סעיף 3(ב)(1)). סטייה מספרית זו משמעותית והופכת את הטענה לחצי אמת.
מקורות
- נאמר ב
- כנסת · מליאה ↗
- מקור הבדיקה
- צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (הסעת נוסעים בשכר ובשירות הסעה מיוחד ברכב פרטי), התשפ"ב-2022 ↗
- נושא
- תחבורה שיתופית
אמתו בעצמכם · מקורות רשמיים
שתפו את הטענה