הטענה נכונה. ישנם אכן מודלים רגולטוריים מגוונים לשירותי אובר ברחבי העולם, והתגובה הרגולטורית להתפתחותה של אובר בלוס אנג'לס ובסן פרנסיסקו, שהיו בין הערים הראשונות שבהן פעלה אובר ונאבקה על מקומה, שימשה כמודל לערים אחרות. ערים רבות בארצות הברית ובאירופה אכן למדו מהניסיון הזה ויישמו רגולציות והתניות משלהן, כגון דרישות רישוי, בדיקות רקע לנהגים, תקני ביטוח, והגדרות סיווג לנהגים (כמו חוק AB5 בקליפורניה), במקום לאמץ את המודל המקורי של אובר ללא שינוי. תהליך זה של התאמה רגולטורית הוא מגמה מוכרת בתחום הכלכלה השיתופית.