מחקרים בתחום התחבורה העירונית, כולל אלו שנעשו עבור רשויות תעבורה בערים כמו סן פרנסיסקו, מצאו כי כניסת שירותי אובר (ו-Lyft) הגבירה באופן משמעותי את הקילומטרז' הכולל של כלי רכב (VMT) ואת עומסי התנועה. לדוגמה, דוח של רשות התחבורה של מחוז סן פרנסיסקו משנת 2018 קבע כי שירותי שיתוף נסיעות היו אחראים ל-50% מהעלייה בעומסי התנועה בעיר בין השנים 2010 ל-2016. מגמה דומה נצפתה בערים גדולות אחרות בארה"ב, כולל לוס אנג'לס, כתוצאה מתוספת כלי רכב לכבישים והסטת נוסעים מתחבורה ציבורית. לכן, הטענה שאובר 'פקקה' את הערים הללו נתמכת על ידי נתונים ומחקרים.