הטענה של מטי צרפתי הרכבי, המפרטת מעשי אלימות וונדליזם נגד פרויקט הרכבת הקלה בירושלים על ידי פלגים חרדיים קיצוניים, נתמכת באופן נרחב על ידי דיווחים בתקשורת ובמסמכים רשמיים. על פי ממצאים מרובים, החל משנת 2020 ונמשך עד מאי 2026, התרחשו אירועים הכוללים אלימות פיזית נגד עובדי השטח, גרימת נזק לאתרי עבודה, שריפת כלים מכניים והנדסיים, פירוק והריסה של תשתיות שנבנו, והשחתת רכוש וציוד קבלנים. משרד התחבורה ואגף התקציבים באוצר התייחסו לאירועים אלה ואף ציינו כי הוצאות האבטחה ותיקון הנזקים חצו את רף 326 מיליון השקלים (נכון למרץ-אפריל 2026), ואף הביאו לעיכובים משמעותיים בפתיחת הקווים. דיווחים ספציפיים כוללים הצתת שופל בפברואר 2026, שריפת תשתית חשמל באפריל 2026, והצתת מסילות באזור בר אילן במאי 2026. חברת מוריה, האחראית על העבודות, שיגרה מכתבים המתארים אלימות כלפי פועלים ופירוק תשתיות שנבנו.