נכון לתאריך הציטוט, פברואר 2026, רפורמות בתחבורה הציבורית בישראל כמו ״דרך שווה״ אכן העניקו הנחות משמעותיות למגוון רחב של קבוצות באוכלוסייה (אזרחים ותיקים, סטודנטים, נוער, זכאי ביטוח לאומי ועוד). עם זאת, הנתונים הרשמיים שהוצגו על ידי משרד התחבורה בתקופה זו הצביעו על כך שכ-70%-75% מכלל *משתמשי* התחבורה הציבורית זכאים לסוג כלשהו של הנחה. הטענה ש״80% מ*אזרחי* ישראל״ נהנים מהנחות אלו היא הרחבת יתר, שכן אחוז הזכאים מכלל האוכלוסייה (ולא רק מהמשתמשים בפועל) נמוך יותר, וההגדרה של ״הנחות משמעותיות״ לכלל קבוצה כה גדולה היא סובייקטיבית ומופרזת.