הטענה מורכבת משני חלקים: השקעה של מיליארדי שקלים בכביש 90 והפסקת תאונות קטלניות בו. לגבי ההשקעה, בעוד שמירי רגב עצמה צוטטה באפריל 2025 באומרה כי ״השקענו מיליארדים בכביש הזה״, מקורות אחרים מצביעים על סכומים נמוכים יותר, אם כי משמעותיים. למשל, ביוני 2023 דווח כי יוקצו כחצי מיליארד ש״ח נוספים לשדרוג כביש הערבה (כביש 90), ובסך הכל יושקעו בכביש כ-860 מיליון ש״ח. באפריל 2026, עם חניכת מקטעים משודרגים, צוין פרויקט בהשקעה של כ-524 מיליון ש״ח במקטע אחד. סכומים אלו מצטברים למאות מיליוני שקלים, אך אינם מגיעים ל״מיליארדים״ (ברבים, כלומר שני מיליארד או יותר) באופן מובהק. לכן, חלק זה של הטענה מהווה הגזמה. אשר לחלק השני של הטענה, לפיו התאונות הקטלניות בכביש 90 פסקו – חלק זה שקרי באופן מוחלט. הכתבה שבה נאמרה הטענה מתייחסת בעצמה לתאונה קטלנית שאירעה ב-6 ביוני 2026 בכביש 90, וקובעת כי ״הקטל בכביש 90 נמשך״. בנוסף, קיימות עדויות רבות לתאונות קטלניות שהתרחשו בכביש 90 בשנים האחרונות ובתקופה האחרונה. לדוגמה, במאי 2026 דווח על תאונה קטלנית בכביש 90 ליד עין חצבה. בינואר 2026 פורסם כי שנת 2025 הייתה שנת שיא במספר ההרוגים בתאונות דרכים בכלל, וצוין מקרה של תאונה קטלנית בכביש 90. בנובמבר 2025, כתבה התייחסה ישירות לטענה דומה של רגב וקבעה כי היא ״המציאה״ את הטענה ש״אין הרוגים״. יתרה מכך, מירי רגב עצמה, בהקשרים אחרים, התייחסה לכביש 90 כ״אחד הכבישים הקטלניים בישראל״ והתחייבה לשדרג את חלקו המסוכן במיוחד.