הטענה של דוד ביטן כי ריווח הטסטים על בסיס גיל בלבד עלול לסכן את הציבור נכונה, מאחר שקילומטראז' נחשב לגורם משמעותי, ולעיתים אף משמעותי יותר מגיל הרכב, בקביעת מידת הבלאי של רכיבי הרכב ובהשלכה על בטיחותו. רכבים עם קילומטראז' גבוה צוברים בלאי רב יותר במערכות קריטיות כמו מנוע, תיבת הילוכים, מתלים ובלמים, ללא קשר לגילם הצעיר יחסית. התעלמות מנתון הקילומטראז' בעת קביעת תדירות הבדיקות עלולה להוביל לכך שרכבים שצברו נסועה רבה וסובלים מבלאי משמעותי ייבדקו בתדירות נמוכה מדי, ובכך תיווצר סכנה בטיחותית פוטנציאלית לציבור. מחקרים אף מראים קשר חזק בין גיל הרכב והקילומטראז' לשיעורי כשלים בבדיקות בטיחות. אף על פי שהמאמר המקורי מציין שמרבית המומחים לא רואים קשר מובהק בין תדירות הטסטים הכללית לתאונות, ביטן מתמקד בבחירת הפרמטר לקביעת התדירות (גיל מול קילומטראז'), ובכך הטענה שלו לגבי הפוטנציאל לסיכון מוצאת אחיזה בהיגיון המכני ובתפיסת הבלאי של רכבים.